大分交通 大型車

大分22か1722/U-HT2MMAA/1991

発注車の富士7E。中身は日野。

大分22か1894/U-HT2MLAA/1994

こちらも日野ですが、西工架装になりました。同時期に足がふそうの車も投入されています。

大分230あ431/PKG-LV234Q2/2009

大分200か432/PKG-LV234Q2/2009

2009年に久々の路線用大型新車。APU線用に長いエルガが登場しました。APUに直接新車が入るのは恐らく初めて。3台投入されていますが、いずれも大分空港ランプバスに転用され、白ナンバーになりました。が、2025年になって一部がAPU線へ戻ってきており、希望ナンバーで再登録されてます。

大分200か1106/2PG-MP35FP/2024
エルガから15年空いて再び新車。現行エアロスターが採用されました。長尺ワンステの仕様は継続で、なかなか恰好良い仕上がりです。2台投入され、APU線で活躍しています。

大分200か1134/2PG-MP35FP/2025

2025年にもエアロスターが2台追加されました。前年と同じ仕様で、写真の1134号車は大分所属となりました。もう1台は別府所属でAPU線で活躍中。2026年夏時点で、ともに大分名物、大分むぎ焼酎 二階堂の可愛い広告が貼られています。

大分22か1812/U-MS726S/1992

APU線で使用される西工MS。かつてのAPU線はこのようなリムジン転用がメインでした。

大分22か1956/U-MS815S/1994

少し新しめのエアロバスも転用されています。

大分200か195/KL-UA452TAN/2004

エアライナー用に投入された西工車。足はUD。APU線へ転用されて路線カラーになりました。西工E型は中距離スクール系統にはぴったりかもしれません。

大分200か325/PKG-RA274TAN/2007

大分200か326/PKG-RA274TAN/2007

PKG規制車も転用されています。西工E型の採用は2007年導入のこのグループが最後で、以降は主にガーラが採用されています。

大分200か378/PKG-RU1ESAJ/2008

リムジン転用の伝統は今も健在のようで、PKGガーラもやってきました。折戸の路線仕様で、こまめに停まるAPU線にも向いていますね。