北海道中央バス 低床車1

中央バスでは95年より低床車の導入を開始しました。しかしKC規制のうちは試験導入の側面が強く、台数は少なめです。大型車に関しては、95年にワンステ2台（ともにUAワンステ）、97年にワンステ3台、98年にノンステ2台が入っています。

低床車の本格導入は01年以降となります。

2986/KC-UA460NAN/1997

97年、3台導入されたワンステップ車。こちらはUA。シーケンシャルテールが泣かせます。

2997/KC-HU2MPCA 改/1997

こちらはブルリワンステ。長い尺とごついエアコンが魅力的。リアはやっぱり田の字。

97年にはMPワンステも1台導入され、計3台の導入です。なおブルーリボンとエアロスターはすでに廃車になっています。

78/KC-HU2PPCE/1998

98年に入った中央バス初のノンステップバス。日野と、

79/KC-LV832N/1998

いすゞ。それぞれ1台ずつ。

1402/KL-HR1JNEE/2004

KL代のHRロング。この頃の中央バスは大型ショート車ばかり買っていましたが、ショート車の販売が終了していた日野とふそうは大型短尺や中型ロングを導入していました。

482/KL-HU2PLEA/2001

483/KL-HU2PLEA/2001

1620/KL-HU2PLEA/2005

こちらは大型短尺のブルーリボンシティ。年度によって折戸と引戸がいます。

1506/KL-HU2PREA/2005

1530/KL-LV280Q1/2005

05年に入ったロマンスシート車。日野といすゞがそれぞれ2台ずつ。尺が長くてナイスなプロポーション。

1511/PK-HR7JPAE/2005

PK代でも増えるHR。冬季は降雪で道幅が狭くなる札幌では使い勝手が良かったようで、この後09年まで増備されています。

1910/PJ-KV234N1/2007

07年に登場したKVワンステ。かつてはHINOのロゴが入っていたのですが、今となってはエルガと見分けは付きません。

1937/PJ-LV234N1/2007

一方でこちらはエルガな模様。