阪東自動車 大型車1

阪東自動車は、かつて日野のみを採用してきた事業者でした。1999年にいすゞ車が初めて投入され転じ以降、少数多種購入の方針へ転じ、現在では4メーカーの車両が揃っています。

272/KL-LV834L1/2003

阪東自動車はKC末期からKL初期にかけて、フルフラットノンステップバスを好んで投入していました。まずはエルガから。N尺とL尺が存在していましたが、N尺車は既に全廃となっています。

273/KL-LV834L1/2004

こちらは04年式の車。クーラーが変更されています。なお、阪東自動車はかつて富士重のヘビーユーザーでしたが、残念ながらエルガへの新7Eボディ架装は実現しませんでした。

276/KL-HU2PMEE/2004

こちらはブルーリボンシティ。かつてはP尺も在籍していましたが全廃となっています。M尺車のほうも2018年12月時点で残り1台のみとなっているようですね。

279/KL-MP37JM/2005

05年に入ったエアロスター。阪東初のふそう車です。1台のみの投入にとどまっています。
当時は阪東にふそうというと随分と衝撃が走ったみたいですが、この後LKG/QKG代でエアロスターが大量に投入されたため、今となっては違和感のない仕上がりになっています。

291/PJ-KV234N1/2006

06年・07年と採用されたPJ-KVノンステ。阪東は短尺車が中心のため、N尺ノンステは随分と長く見えます。

292/PJ-LV234N1/2007

並行してエルガも入っています。ロゴは入っていないのでKVとの見分けは付きません。

293/ADG-RA273KAN/2007

さらにさらにRAも登場。06年・07年に1台ずつ投入されました。阪東初のUD車です。

296/PDG-RA273KAN/2008

08年からはPDG規制に。継続してRAが投入されました。

298/PDG-RA273KAN/2008

PDG-RAは08年～10年まで増備され、一定勢力となっています。その中でこちらの298号車のみ、試験的に客室ガラスがスモークとなっています。明るい阪東カラーに濃色ガラスの取り合わせがかっこいい仕上がりですが、本採用にはならなかったようで、以降の新車にこの仕様が反映されることはありませんでした。