江ノ電バス 中型車
01年に1台だけ投入されたRMノンステ。同社初の中型ノンステです。01年式で最古参となりましたが、2018年11月時点ではまだまだ元気に活躍中。
江ノ電といえばやっぱり富士RP。ここと北海道中央バスくらいしか導入例のない新7E架装車です。とてもかっこいい仕上がり。
富士重の撤退後は西工架装で増備が続けられました。こちらも廃車が進んでいます。
06年にはPK-RPも登場。06年式2台、07年式1台の計3台いますが、うち2台は特定専用となっています。
06年にはPB-RMも登場しました。KK代とは違ってワンステを選択。2台のみの少数派です。
2013年に1台だけ入ったKR。何故日野なのか。何故1台だけなのか。
2013年からちまちま増備されているMKノンステ。3台かそこらしかいませんが、江ノ電の中型は総数が少ないのでこれが最大勢力となります。
2009年から増備が続けられているポンチョ。基本的に日野は買わない江ノ電ですが、やはり小型となると候補がないようで。
こちらはSDG規制車。
江ノ電といえばやっぱり富士RP。ここと北海道中央バスくらいしか導入例のない新7E架装車です。とてもかっこいい仕上がり。
富士重の撤退後は西工架装で増備が続けられました。こちらも廃車が進んでいます。
06年にはPK-RPも登場。06年式2台、07年式1台の計3台いますが、うち2台は特定専用となっています。
06年にはPB-RMも登場しました。KK代とは違ってワンステを選択。2台のみの少数派です。
2013年に1台だけ入ったKR。何故日野なのか。何故1台だけなのか。
2013年からちまちま増備されているMKノンステ。3台かそこらしかいませんが、江ノ電の中型は総数が少ないのでこれが最大勢力となります。
2009年から増備が続けられているポンチョ。基本的に日野は買わない江ノ電ですが、やはり小型となると候補がないようで。
こちらはSDG規制車。
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